Von Dienstag, 13. Januar, bis Montag, 19. Januar 2026, führt die Deutsche Bahn am Ulmer Hauptbahnhof umfangreiche Bauarbeiten durch. Betroffen sind Gleise, Weichen und Oberleitungen – gleichzeitig bereitet die Stadt Ulm den Abbruch der B10-Wallstraßenbrücke vor, die Teile des Gleisbereichs überspannt.
ICE, IC, EC und andere Fernzüge halten in dieser Zeit nicht in Ulm und werden großräumig umgeleitet. Wer auf Fernverkehrszüge angewiesen ist, sollte sich vorab über alternative Routenauf bahn.de informieren.
Regionalzüge verkehren eingeschränkt: Einige Züge enden vor Ulm, andere fahren zu veränderten Zeiten. Für betroffene Strecken gibt es Ersatzbusse, die hauptsächlich vom ZOB West abfahren. Reisende sollten auf geänderte Abfahrtsgleise und Anschlussmöglichkeiten achten. Alle Details zu den Fahrplänen und Ersatzbussen gibt es beim Nahverkehrsverbund DING auf ding.eu/SEV.
Im Regionalzug (RE 5) von Friedrichshafen nach Stuttgart etwa erwartet die Bahn eine außergewöhnlich hohe Auslastung. Der Zug bringt Passagiere in etwas mehr als einer Stunde auch von Ulm zu den ICE, EC oder dem TGV in die Landeshauptstadt.
Wer von Ulm aus einen Fernzug in Augsburg erreichen will, muss mit etwa eineinhalb Stunden Fahrtzeit im Regionalzug (RE 9) rechnen. In Randzeiten müssen Passagiere zwischen Ulm und Neu-Ulm den Bus nehmen.
Die Busse und Straßenbahnen des Stadtverkehrs Ulm/Neu-Ulm sind von den Bauarbeiten nicht betroffen und verkehren regulär.
Ursprünglich war für Januar 2026 eine rund vierwöchige Vollsperrung des Hauptbahnhofs geplant. Dank optimierter Bauabläufe ist nun nur eine Teilsperrung nötig. Weitere Sperrungen und Ersatzangebote werden rechtzeitig bekanntgegeben.